100 alfasud recensées à ce jour,
c'est sur il y en a d'autres, mais c'est déjà
pas mal et cela que sur le territoire français!
Un grand merci à tous les participants, et j'invite tous les possesseurs
d'alfasud à participer à ce recensement
http://alaur.club.fr/recens_tab.htm
laurent.

ça s'arrose !!!
Vince

103 !

Je profite du passage de ce cap pour poster mon premier message et présenter mon Sprint de 1978 aui doit passer en restauration carrosserie (évidemment ). Il faut aussi remplacer la moquette et la partie haute du tableau de bord
J'ai déjà possédé un Veloce qui m'a laissé un souvenir impérissable et que je n'aurais jamais dû laissser partir....
A plus..

bienvenu
une sprint s1, ca fait plaisir!

les tours d'ailes ont l'air pas mal, elle est percé ou à part les bas de caisse (et les planchers, en général ca va de paire)?

pour le tableau de bord, il en reste peu qui ont bien vieilli au soleil...bon courage, tout se trouve!

Bienvenue parmis nous!
Veloce 1300?
J'espère que tu laisseras cette couleur lors de la resto, je la trouve très belle et peu courante. si tu pouvais la recenser cela monterait à 104, yes!

Bienvenue parmi nous

C'est une bonne nouvelle de voir un ancien Sprint bientôt restauré. la couleur est effectivement rare ("giallo pompei" ?) ce serait bien de la conserver !

Es-tu sûr par contre qu'il s'agit d'une Veloce 1,3 ? De look elle ressemble fortement aux premières 1,3 76ch (1286cm3), d'ailleurs en vente jusqu'en 78. Bien sûr sous le capot la différence serait plus visible... Alors est-ce qu'il y a deux carbu ou un seul ? Et quel est son type mine ?

Moquette et tableau de bord peuvent se trouver avec un peu (ou beaucoup) de patience.
Je n'ai pas en tête des contacts en proposant, mais si cela me revient je te ferai signe...

FX

Bonsoir à tous,

Merci de vos encouragements. voici quelques précisions pour répondre aux interrogations. La rouille est présente aux endroits habituels: tours d'ailes AR, pied de porte avant,intérieur du hayon, un petit peu sous le pare brise mais elle n'est pas perforée et les planchers et fond de coffre sont sains. Sur la mécanique, il n'y a rien à faire sinon un réglage carburation et un peu d'électricité. Je l'ai ramenée par la route sur 60 km. Les étriers avant sont neufs. Sinon, c'est un type 90 200 sur la carte grise donc un 1300 à l'origine. Je l'ai récupérée chez un concessionnaire Alfa à qui elle appartenait et qui la destinait à la casse. IL a monté un 1500 aves 2 doubles corps. Il ne faut donc pas se fier à l'inscription veloce 1,3 qui n'est pas justifiée.... Bref elle n'est pas totalement conforme mais "l'esprit Alfa" est là et j'aime bien la première série. Elle restera de cette couleur mais j'enlèverai l'attache remorque (beurk!)

Je vous tiendrai au courant de l'évolution.
A +

D'après ta description la caisse est saine - sauf cas exceptionnel il y a toujours un peu de corrosion - le travail de restauration tiendra dans des limites raisonnable...

Pour avoir vécu cela : quel plaisir au moment de récupérer la belle dans se nouvelle robe.
Je te souhaite d'avoir bientôt cette satisfaction !


Une très bonne chose que d'avoir des étriers neufs : tu es tranquille (en théorie) pour longtemps.

Par contre le moteur pas d'origine c'est dommage. Bien sûr un 1500 double corps (95 ou 105cv) "pousse" nettement mieux que le petit 1300 d'origine avec son unique carbu. Tu t'amusera plus au volant.
Mais la modif est illégale... et puis de telles Sprint sont tellement rare aujourd'hui.

Le garagiste n'a pas gardé l'ancien bloc ?
Au moins tu l'aurai (à moins d'en trouver un autre) pour remettre un jour ou l'autre (ou si problème) la voiture en config d'origine

Pour le crochet de remorque, je suis de ton avis...

FX

salut !!!
comme proposé precedemment sur ARP, n'hésite pas à me demander un coup de main... entre autre pour l'horrible attache remorque !!!

Merci encore Me33qv! Ca fait plaisir....
Je n'ai pas le moteur d'origine c'est vrai mais c'est vrai que l'agrément de conduite y gagnera. Puis le 1500 Veloce m'a tellement marqué que je suis bien content d'en retrouver un exemplaire.

ve falloir que je change le titre!
107 up!
http://alaur.club.fr/recens_tab.htm

Impossible de savoir combien il en reste de par le monde. Même en France, on ne peut pas se baser sur les passages de Contrôle Technique pour faire une estimation précise.

Sûr que chez nous les primes à la casse ont entrainé une pendemie, y compris sur les 33 de type 905.
Mais c'est la loi du marché. Le but des constructeurs est de vendre des voitures, et de toute façon on ne peut pas conserver tous les millions de voitures qui ont été fabriqué.
Ce qui est dommage, c'est que cela à été fait sans discernement : de très belles voitures ont été broyés sans rien nous dire !
Quel gâchis !


La bonne nouvelle, c'est qu'il y a des amateurs en nombre dans beaucoup de pays, y compris austalie, Afrique du Sud...

FX