qeulqun a des photo sur la sprint? et des conseil sur les moteur!

C'est a dire ?

Des photos cherche sur le forum doit y 'en avoir pas mal.

Mais que veut tu savoir sur le moteur ?

ben y'a que de ça sur le forum
qu'est ce que tu veut savoir ?
y'a eu deux series et plusieurs motorisations
1300
1500
1700

quel modele t'intéresse ?

la sprint, en inox de preference...
le post de wolf sur son sprint esr bien garni de photos.
une tres belle piece

y'a aussi le post du passage en moteur 33 16 S de mickael
en fait tu as le choix sur ce site
y'a aussi quatraplat qui a un super site, le lien est sur son profil

cool les gars suis un bleu! je cherche une sprint avec un gros moteur le 1700. prete a roulé. et le ct ok. mais combien il faus conter?

tres propre faut compter plus de 3000 euros
je crois qu'il ya un colegue du carb qui vend ça

le 1,7 8 s marche tres fort, beaucoup plus coupleux que le 16 s de la 33
et a été produit seulement un an donc rare
tu peut tomber sur une belle ocase pas cher
j'en est raté un a 1200 euros ct ok gris 120000km
on tu peut trouver mais s'armer de patience est de bon augure

l'inconvénient c est que c est un plastoc...

question de gout apres.
perso, j ai mis priorité sur l'inox et le plstoc est venu apres (pour madame...)

ben quand on a le choix linox est magnifique
mieux coté (quoique perso je m'en fou)

surtout une vrai auto qui reprend les éléments de la sud
comportement routier vraiment typé
freins in board (une belle galère)
disques a l'arrière
et surtout l'ambiance d'époque inimitable

pourquoi galere le in board???
suffit de faire le réglage régulierement...
perso, je trouve que ca fait partie du charme de l'auto

ça fait partie du charme c'est sur, c'est du pur alfasud

mais c'est pour changer les etriers (surtout remettre le cable)
mais avec un peu de patience ça se fait bien

oui, et acesoirement un défouloir pour les quelques fois ou tu te dis c est bon, il y est et qu il saute

toi aussi tu as vécu ce moment difficile ?
je me sent moins seul là
apres j'avait trouver un truc, j'attachais un fil de laiton a braser sur le bout du cable
j'attachais a une corde sur la biellette de direction
en tournant le volant ça tirait le ressort, j'accrochais mon cable et je lachais le volant dans l'autre sens
mais quelle galère quand meme
presque pire que de sortir un alternox sur une 156V6

et ça te fait rire!!!!!
franchement sur le moment je rigolais pas (

maintenant oui je peut en rire
j'aurais ça a refaire je tombe direct le moteur

quand a l'alternox, je comprends pas pourquoi ils l'ont fourer la bas

y'a aussi le démareur sous le spaghetti ???????
faut vraiment etre con quand meme (quand tu voit que faire changer l'alternox coute 1000 euros chez alfa a ce prix j'achete un sprint qui roule