vente de ma 146 boxer

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Je cherche: pare-chocs avant 147 phase 2, aileron toyota corolla 5p modele 1997, feux arrières alfa romeo mito

(membre actif du club des découpeurs de boxers)

Chouette !!!!! y'a que les jantes qui sont pas rouillées

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164 SUPER 2L T.S 1995 253MKM OUAW
ALFA 6 2500 3166 AR119A 1979 BELLA
ALFA 6 2500 3334 AR119A 1980 A REMONTER
ALFA 33 SW EX. 4X4 1.3 I.E RTLJ
ALFA 156 1.8 TS 2001 30000KM NUOVA
ALFADULATEUR
UN IMBECILE QUI MARCHE VA PLUS LOIN QUE DEUX INTELLECTUELS ASSIS
BONJOUR CHEZ VOUS

Y manque des trucs, non ? Laughing

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33 1.5 TI '88 RIP - 33 1.7 QV 8s '90 - Sprint 1.7 QV 8s '88 - Correspondant CARB Région Sud Est -

Recensez vos 33 ! - 1 à 257

T'es sur, c'est un sprint ??? Mr.Red

Dans cet accabit, elle doit pas sprinter vite la pôvre

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Au contraire, elle est "allegée" Laughing

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dans quelques temps il va nous la faire voir toute belle et on ne rira plus, et c'est tant mieux,.................et moi j'aurais toujours pas vendue ma 146, parce-que c'était le sujet du post au fait ! hein! hé! ho!

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j'ai toutes les pièces démontées, sauf l'aile avant gauche, manquante.

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ou elle sera en panne d ici la Mr.Red

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membre plasticophobe!!!
peut être futur converti ???
la ca craint....

Prends celle de la blanche derrière sur la photo... Mr.Red

Au fait, Gilles, où en es tu avec la sei bleue ???

Citation:

Prends celle de la blanche derrière sur la photo...

certainement pas!

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Je cherche: pare-chocs avant 147 phase 2, aileron toyota corolla 5p modele 1997, feux arrières alfa romeo mito

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dada et dom a écrit:

ou elle sera en panne d ici la Mr.Red

T'as raison, je m'attend à tout en ce moment...........
alors je vais la mettre en dépôt-vente, comme ça , basta , chez un tout nouveau agent ALFA vers ALBERTVILLE

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ludo25 a écrit:

Au fait, Gilles, où en es tu avec la sei bleue ???

J'ai remonté des carbus très "virils" , trop même, le moteur est très pointu, mais il pousse fort.
Je n'ai pas pu les règler (vacances) pour l'instant, avec un seul colortune c'est galère, et puis sans m'en rendre compte j'ai desserrée la mauvaise vis , celle de connection de rampes au lieu du ralenti, je regardais pas ce que je faisais à cause de la boîte à air, à taton, et du coup les deux rampes sont décalées.
De toute façons les gicleurs de 1980 ne sont pas adaptés , je pense, à l'essence actuelle. Je vais tout reprendre à zéro.
Pour la fuite d'huile, je m'en accomode, mais faudra retrousser les manches à nouveau pour, hélàs, ressortir le moulin pour changer les joints de palier, à moins que j'y parvienne par dessous.
Donc je pense ne garder que cette Bellissima 6 et ma 164 qui vient de se taper 2500 bornes en 15 jours et qui maintenant qu'elle est passée chez Philippe Cuynet, ne consomme plus que 7,7 litres /100, et pas à 90.
Vraiment une très bonne auto.

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